Het blijft een hot-topic: duurzaamheid. Het gesprek gaat door, de ambities zijn groot, maar de weg ernaartoe is nog lang.
Onlangs publiceerde TLN veelbelovende cijfers: in de eerste helft van 2025 zijn er 978 nieuwe elektrische vrachtwagens geregistreerd. Dat is bijna een verdubbeling ten opzichte van 2024. Ook op Europees niveau is de trend zichtbaar, met een stijging van 46 procent in de eerste zes maanden van dit jaar.
Data, standaarden en CSRD-rapportage
Dacht je met de aanschaf van een elektrisch voertuig klaar te zijn, dan heb je het mis. Duurzaamheid gaat verder dan alleen het voertuig; het gaat ook om hoe je daarover rapporteert volgens de CSRD-richtlijnen. En juist dat blijkt in de praktijk nog een flinke hobbel.
Een onderzoek van Buck Consultants uit 2024 toont aan dat er nog veel onbekendheid is met de standaarden en de benodigde administratieve gegevens.
Hoewel data uit boordcomputers en GPS steeds vaker beschikbaar is, wordt deze nog weinig benut voor emissierapportages. Ook het toerekenen van brandstofverbruik naar specifieke ritten of klanten staat pas in de kinderschoenen. Brandstof wordt wel strak gemonitord vanwege de kosten, maar de koppeling met emissies moet nog worden gemaakt.
Dat zette ons aan het denken: hoe kunnen we de sector helpen om stappen te zetten? Daarom spraken we met verschillende transportbedrijven om de grootste pijnpunten boven water te krijgen. De komende tijd delen we meer inzichten over dataverzameling bij elektrische voertuigen, standaarden en de vertaling naar rapportages.
Volg ons op LinkedIn of schrijf je in voor onze nieuwsbrief om op de hoogte te blijven van onze bevindingen, aankomende events en meer.
Een onderzoek van Buck Consultants uit 2024 toont aan dat er nog veel onbekendheid is met de standaarden en de benodigde administratieve gegevens.
Hoewel data uit boordcomputers en GPS steeds vaker beschikbaar is, wordt deze nog weinig benut voor emissierapportages. Ook het toerekenen van brandstofverbruik naar specifieke ritten of klanten staat pas in de kinderschoenen. Brandstof wordt wel strak gemonitord vanwege de kosten, maar de koppeling met emissies moet nog worden gemaakt.
Dat zette ons aan het denken: hoe kunnen we de sector helpen om stappen te zetten? Daarom spraken we met verschillende transportbedrijven om de grootste pijnpunten boven water te krijgen. De komende tijd delen we meer inzichten over dataverzameling bij elektrische voertuigen, standaarden en de vertaling naar rapportages.
Volg ons op LinkedIn of schrijf je in voor onze nieuwsbrief om op de hoogte te blijven van onze bevindingen, aankomende events en meer.