Woensdag 26 november waren onze collega’s Theresia Gerritsen en Helena de Groot aanwezig op de Lean & Green Summit 2025. Hét evenement waar koplopers in duurzame logistiek samenkwamen onder het thema “Together we move”.Als softwarepartner in de logistiek vinden we het belangrijk om voortdurend op de hoogte te blijven van trends, innovaties en ontwikkelingen in de sector. De Summit bood daarvoor een uitgelezen kans: een dag vol waardevolle inzichten, inspirerende sessies en ontmoetingen met partijen die actief werken aan een duurzamere logistieke keten.

Eén thema sprong er dit jaar duidelijk uit: de elektrificatie van wagenparken. We delen graag de belangrijkste inzichten.

De vraag is niet meer of elektrificatie komt, maar hoe snel bedrijven de transitie kunnen maken. Dit onderwerp kwam uitgebreid aan bod tijdens de ‘Masterclass Zero Emission Trucks’ van Johnny Nijenhuis. Johnny stelt dat er in 2035 geen dieseltrucks meer worden verkocht. Dat klinkt misschien ambitieus, maar de cijfers die hij deelde laten zien hoe snel de ontwikkelingen gaan.

• Grotere actieradius maakt meer ritten haalbaar. Waar E-trucks in 2020 gemiddeld nog rond de 200 kilometer reden, ligt de actieradius in 2025 al richting de 500 kilometer. Dat betekent dat elektrische voertuigen steeds breder inzetbaar worden: meer ritten, meer routes en een steeds groter deel van de transportmarkt waarvoor een EV een realistisch alternatief wordt.
• Batterijen worden goedkoper en lichter. Niet alleen de capaciteit groeit; de kosten van batterijen dalen ook. In 2020 lag de prijs nog rond de €400.000, terwijl dit in 2023 naar schatting is afgenomen tot ongeveer €150.000.
  Tegelijkertijd neemt het gewicht van batterijen af, wat zorgt voor meer laadvermogen en een betere operationele inzetbaarheid.
• Kostenbesparing. Elektrisch rijden biedt ook financiële voordelen. Denk aan: Minder onderhoud, lagere energiekosten in vergelijking met diesel en mogelijke subsidies of vrijstellingen.

Wanneer je deze ontwikkelingen op een rijtje zet, wordt duidelijk dat de stap naar een elektrisch wagenpark steeds aantrekkelijker wordt. Niet alleen vanuit een duurzaam oogpunt, maar ook op financieel gebied.

Vanaf 1 juli 2026 betalen eigenaren van voertuigen in de categorieën N2 en N3 per gereden kilometer. Op snelwegen, maar ook op sommige provinciale en gemeentelijke wegen. Hoe schoner en lichter het voertuig, hoe lager het bedrag per kilometer. Voor een Euro 6 voertuig met een toegestane maximum massa van meer dan 32 ton bedraagt het tarief 20,1 eurocent per kilometer en voor hetzelfde voertuig maar dan 100% elektrisch is dit bedrag 3,8 eurocent per kilometer (TLN). Ook hier loont het dus om met elektrische voertuigen te rijden.  

Deze trend zorgt ook voor enige urgentie: wie niet tijdig voorbereidt, loopt straks achter. De overstap naar elektrisch vraagt namelijk om andere processen, andere planningen en andere vormen van besluitvorming. En precies daar ontstaat ook een duidelijke rol voor software. Niet omdat software de elektrische truck vervangt, maar omdat digitalisering processen enorm goed kan ondersteunen. Dat geeft ons ook weer genoeg stof tot nadenken!